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PVT Planungsbüro für Verkehrstechnik Essen GmbH
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Projet de modèle exemplaire de Pfaffenhofen: Onde verte en « régulation multisensitive du trafic en temps réel » économise du temps et de l’essence.
 
Samstag, 24. Januar 2009 
 
Ce nouveau système a peut être raté de peu le « Gelben Engel » du prix ADAC, mais il représente une amélioration considérable du trafic à Pfaffenhofen : la nouvelle régulation des feux tricolores de la B13, installés l’an dernier, n’est pas seulement absolument nouvelle et jusqu’à présent unique mais aussi écologique et d’une qualité supérieure aux anciennes « ondes vertes »

 


Le magazine automobile « Motorwelt » présente les trois lauréats du « Gelben Engels » (« l’oscar de la branche automobile »)  et donne le classement. La nouvelle « onde verte en «régulation multisensitive du trafic en temps réel » de Pfaffenhofen arrive en quatrième position avec la justification suivante : « Cette innovation améliore à l’avenir l’onde verte – un gain pour les conducteurs et l’environnement. »


L’Université technique de Munich a souligné le succès de cette nouvelle régulation des feux tricolores dans une analyse avant-après démontrant une réduction nette des temps d’attente et des durées de parcours (cf. expertise). La réduction de ces facteurs engendre de même une économie d’essence et une baisse de la pollution. On peut donc parler de succès sur toute la ligne. C’est pourquoi ce système va être mis en place dans d’autres villes.


Thomas Linder, ancien directeur du service public d’urbanisme d’Ingolstadt, a suggéré un test de faisabilité au maire Hans Prechter qui a réussi à convaincre le conseil municipal, si bien que la ville a pris en charge une partie du financement s’élevant à 80 000 euros.


Une nouvelle régulation des feux tricolores a été installée sur la B13 sur un trajet d’environ trois kilomètres sous la direction du service public d’urbanisme d’Ingolstadt et avec le soutien de la ville de Pfaffenhofen dans le cadre du projet de recherches ARRIVE (2006/2007) encadré par le groupe BMW. Ce système comprend les quatre signalisations lumineuses tricolores de la route nationale d’Altenstadt par les rues Weiherer et Moosburger Straße jusqu’à la gare et utilise la technique vidéo remplaçant les boucles inductives habituelles. La planification a été mise entre les mains de PVT bureau d’ingénierie de trafic Essen GmbH, pendant l’entreprise de signalisation Huber a pris en charge la technique vidéo et la conception des logiciels requis.


Comme l’explique Johannes Ziegler, responsable du projet pour service public d’urbanisme d’Ingolstadt, l’onde verte en mode régulation multisensitive du trafic en temps réel « associe la flexibilité  d’une commande simple aux avantages de la coordination ». Le nouveau système de régulation rend ainsi possible un flux routier plus rapide et homogène dans toutes les directions. De plus, Ziegler ajoute que le nouveau système est à la fois performant et bon marché, il peut être installé sur des signalisations lumineuses tricolores déjà existantes sans avoir à interrompre le trafic. Il  est aussi possible d’élargir, si nécessaire, le système à d’autres signalisations lumineuses tricolores
Hans Prechter, maire de la ville, s’est montré très satisfait de la nouvelle régulation des feux tricolores : « La régulation individuelle adaptée à la densité du trafic permet non seulement l’accélération du flux routier mais aussi une réduction des temps d’arrêt des véhicules provoquant une baisse de la pollution. »


Enfin, la sécurité routière a joué un rôle prépondérant dans l’élaboration du système. Les piétions disposent ainsi de boutons-poussoirs qui selon les besoins passent rapidement au vert.


Les densités variables du trafic de la B13 à Pfaffenhofen représentaient un facteur décisif. Le nouveau système de commande devait aussi bien réguler le trafic normal que le trafic d’heures de pointes (sorties d’entreprises, week-end) et que l’augmentation supplémentaire du flux de circulation, liée aux embouteillages et aux fermetures de voies de l’autoroute. Pour résoudre ce problème la régulation multisensitive du trafic en temps réel a été équipée en plus d’un système de déclenchement d’onde verte automatique et répondant aux besoins, qui reconnaît la formation d’une file de véhicules. Les données de régulation sont transmises entre les signalisations lumineuses tricolores par un réseau sans fil.


Une amélioration surprenante des temps d’attente et des durées de parcours !


L’Université technique de Munich a accompagné l’installation du nouveau système sur la B13 à Pfaffenhofen en vérifiant les améliorations dans une analyse avant-après et en les consignant
par écrit dans une expertise. Elle a effectué une comparaison des temps d’arrêt et des durées de parcours en période normale et de la durée maximale de parcours lors d’un embouteillage.


Les résultats montrent en tout cas des améliorations convaincantes. Le service public d’urbanisme d’Ingolstadt, directeur du projet, dresse un bilan très positif : « La réduction des durées de parcours maximales montre une amélioration impressionnante de la qualité du trafic routier grâce à la régulation multisensitive du trafic en temps réel. » Et : « Le système a été mis en place avec succès à Pfaffenhofen. »

 


 


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