Strona główna
wiadomości
Informacja o firmie
Kontakt
wiadomości
Biuro Projektów Technik Transportowych miasta Essen GmbH
»
System video wydłużający czas trwania zielonego światła przy problematycznej komunikacji drogowej
 
Montag, 2. Februar 2009 
 
W sobotę, 20. grudnia 2008 roku w Lippstadt, uroczyście otwarto wart całe 25 milionów euro przejazd podziemny Unionstraße. Budowa trwała 4 lata i została punktualnie ukończona dzięki zaangażowaniu firmy PVT Essen GmbH.

http://www.lippstadt.de/imp2/imp.php?url=/bilder/planen/aktuelles/Bild_1_-_Band_schneiden_1.JPG&resolution=770x400
Zdjęcie przedstawia honorowe przecięcie wstęgi przez burmistrza Christopha Sommera oraz licznie przybyłych gości.

Mowa o najdroższym projekcie, jaki miasto Lippstadt do tej pory rozpoczęło.

 

Budowę poprzedzały wcześniejsze, przez dziesięciolecia nie zrealizowane plany wyeliminowania jednopoziomowego przejazdu kolejowego. Obecnie nie chodzi tylko o poprawę bezpieczeństwa ruchu w mieście, lecz także o likwidację uciążliwych szlabanów. Zaraz po tym jak otwarto przejazd podziemny Alpenstraße, także przy współudziale firmy PVT Essen GmbH, przedsięwzięcie Unionstraße stanowi niejako drugi krok w kierunku realizacji wymienionych celów.




http://www.pvtgmbh.de/2008/main/asp_news/Files/DataFile.asp?FileID=179
Nowy przejazd podziemny Unionstraße w Lippenstadt.

W związku z nowo utworzonym odcinkiem zsynchronizowano ze sobą istniejące sygnalizatory świetlne 1 i 2 z nowo utworzonymi 3 i 4.


Poniższy plan ukazuje 4 sąsiadujące ze sobą sygnalizatory świetlne
Rixbecker Straße / Steinstraße – Weißenburger Straße (1),
Rixbecker Straße / Unionstraße – Oststraße (2),
Unionstraße / Konrad-Adenauer-Ring (3) und
Konrad-Adenauer-Ring / Südertorcarree (4).

http://www.pvtgmbh.de/2008/main/asp_news/Files/DataFile.asp?FileID=180
Plan z czterema sąsiednimi sygnalizatorami.

System sygnalizatorów, sterujący w zależności od natężenia ruchu drogowego, a także powiązana z tym rejestracja ruchu, zostały zastąpione tutaj przez system video, zainstalowany na słupach przy skrzyżowaniach.

Przy formowaniu się różnych modeli sytuacji drogowych, tj. szczyt komunikacyjny rano lub wieczorem, przy czterech sygnalizatorach uruchamianych zostaje każdorazowo siedem programów. Zależnemu od natężenia ruchu drogowego indywidualnemu programowi kierowania oraz koordynowania towarzyszy pięć awaryjnych programów funkcjonujących w określonych porach.

Cechą szczególna nowego przejazdu podziemnego Unionstraße są dwie dodatkowe kamery (patrz plan poniżej), umieszczone przed oraz za przejazdem tak, by rozpoznać wjeżdżające na wzniesienie pociągi i przekazać tę informację sygnalizatorom. Jeśli pojazd kolejowy zostanie wykryty, włącza się zielone światło w określonym kierunku po to, by umożliwić przekroczenie węzła powoli wjeżdżającym pod górę pociągom. Ich ruch stanowi tutaj ważniejszy priorytet niż rozładowanie zatłoczenia pojazdów kołowych.


Wycinek mapy ukazujący położenie dwóch dodatkowych kamer video.


Dzięki takiemu specjalistycznemu planowania PVT stwarza możliwość redukcji niepotrzebnych operacji zatrzymywania się oraz zmniejszenia hałasu i redukcji emisji drogowych.

Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt pod info@pvtgmbh.de lub telefonicznie: 0201 / 319 14 20 (Pan Nolden lub pan Grunwald).


Szczegółowe sprawozdanie z otwarcia można znaleźć na stronie:
http://www.lippstadt.de/topthemen/117260100000023105.php

t o p
All rights reserved. © 2008 PVT Planungsbüro für Verkehstechnik Essen GmbH - Germany. Any abuse, non-authorized reproducing or copying is strictly prohibited.
Produktion, Grafik & Design - Palme Design Nordus 1997-2008