H o m e
N e w s
I m p r e s s u m
K o n t a k t
V I D E O S
zur Verkehrssimulation
»
Simulationen und Beispielverkehrssteuerungen
Reisezeiten- und witterungsabhängige Verkehrssteuerung Teil 2/3
 
 
Video 2 zeigt die unveränderte Signalisierungsstruktur aus Video 1. Jedoch beträgt die tatsächlich gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit aus umweltabhängigen Gründen weniger als 30 km/h. Es zeigt sich sofort, dass die Fahrzeuge nicht mehr komplett die nachfolgenden Knotenpunkte passieren können und einen weiteren Halt in Kauf nehmen müssen.
 
t o p
All rights reserved. © 2008 PVT Planungsbüro für Verkehstechnik Essen GmbH - Germany. Any abuse, non-authorized reproducing or copying is strictly prohibited.
Produktion, Grafik & Design - Palme Design Nordus 1997-2008